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帕拉丁排斥都市家庭购车 郑州日产意欲何为?

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编辑:i7carbarn 来源:-

也许人对某方面的事会有一些情结,

至少我是这样的。

说起对于汽车的情结,那就不得不提起我刚刚入行时参与的一次越野试驾活动了。十年前的那次活动,对于当时来说可谓是盛况空前,毕竟十年前的SUV车型也没有现在这么琳琅满目。其中参与车型大部分是进口与合资车型,毕竟那时候自主汽车工业仍不成熟,这与现在家用汽车传播机构的“大美系列活动”参与的车型大有不同,看来十年的发展之快着实让人唏嘘不已。

01

在这次活动上,有一款车在那时属于另类,那就是郑州日产帕拉丁,之所以说是另类,是因为,大部分SUV车型都属于都市SUV,要说越野能力也就一般般,但帕拉丁不同,那是真正征战达喀尔的车型,那是硬派越野的代表车型,那是当时懂车的人心中的“神车”。就在十年前,帕拉丁的表现深深的烙印在我的心中,并成为一个情结。

十年,对于汽车行业绝不是弹指挥间,十年间中国汽车行业格局已经被打破重塑,再打破,再重建,人们似乎也记不清是哪一年汽车走进了家庭,似乎也混淆了都市SUV与越野的概念,有些品牌蒸蒸日上,有些品牌却渐渐的被遗忘,遗憾的是帕拉丁已经被遗忘,郑州日产越来越被人忽视,甚至媒体也鲜有提及。

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现在的社会,酒香也怕巷子深,是帕拉丁不好吗?是郑州日产不行吗?这个问题其实困扰了我很久。说来也巧,近期家用汽车传播机构正在策划一个关于汽车品质的活动,一下子勾起了我对于帕拉丁的情结,于是我决定给郑州日产的公关部打个电话,问问他们的需求,看看他们的状况,希望透过我的努力来勾起和我一样对“神车”有过向往的人们的记忆。可迎面而来的却是一盆凉水,郑州日产公关相关负责人对我的问题的答复大体可以总结为三个字“网上有”,沟通期间总的思路就是问我干什么,自己去网上查!更让我忍受不了的就是那句“我们郑州日产的产品不对家用,《家用汽车》不符合我们的需求”。且不说这个相关人士的态度如何傲慢,也许是我理解有偏差,帕拉丁、NV200产品定位是没有考虑家庭用户的吗?难道有网络就可以替代企业的公关话术了吗?说实话,从业多年来,也切实的感受过汽车企业公关部门的态度越来越傲慢,媒体与企业的接触也越来越困难,但如此的对外态度我还是第一回遇到,我想这些年郑州日产的悄无声息也许是有原因的,当然这个原因我不能妄加定论,至少我心里的天平被打破了平衡。

03

放下我心中的不平,静静地反思,这几年,汽车行业竞争已经很难用白热化这个词来形容,整个汽车产业发展速度放慢,每个汽车企业日子都不好过,尤其今年的韩系、这几年的日系,公关部门换人就像走马灯一样,今天这个人还在谈某某品牌的执着理念,明天他又出现在其他汽车企业大谈理想的事情比比皆是。公关与传播,渐渐地失去了过去的理性与感性,变成了一套麻木的规定动作,谁来执行都一样,简而一句话“网上都能查的到”。这也许是传播产业链条上的悲哀,却成为了一个趋势。作为媒体人,着实的不希望长此以往。至少希望郑州日产的公关有所改善,否则,我们就会忘了郑州还有个日产。


编辑:i7carbarn
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